2026-11-12
كشف المدير العام للشركة العامة للنقل الداخلي في دمشق، علي الخولي، أن نحو 100 حافلة فقط تعمل حاليا من أصل قرابة 1300 حافلة تمتلكها الشركة، ما يعني خروج نحو 90 في المئة من الأسطول عن الخدمة.

وقال الخولي في تصريحات نقلتها صحيفة "الثورة"، إن الحالة الفنية للحافلات العاملة تتراوح بين المتوسطة والجيدة، مشيرا إلى أن تراجع عدد الحافلات يعود إلى استخدام النظام المخلوع جزءا كبيرا منها خلال السنوات الماضية في مداهمة المناطق الثائرة ونقل القوات العسكرية والأمنية.

وأضاف أن النظام المخلوع استخدم عددا من الحافلات أيضا في عمليات التهجير القسري من أحياء ومدن سورية، ما أثر في جاهزية الأسطول وأدى إلى خروج أعداد كبيرة منه عن الخدمة، وفق ما نقلت صحيفة "الثورة السورية".

أوضح الخولي أن الشركة أرست أحد العطاءات على مستثمر لتأهيل 35 حافلة وإعادتها إلى الخدمة وتشغيلها على خط الدوار الجنوبي.

وأشار إلى أن العقد يمتد خمس سنوات، يتولى خلالها المستثمر تشغيل الحافلات واستثمارها، على أن تعود بعدها إلى الشركة بالحالة الفنية التي تسلمها بها.

وتأتي الخطوة في محاولة لزيادة عدد الحافلات العاملة وتحسين خدمة النقل الداخلي في دمشق، في ظل الفارق الكبير بين حجم الأسطول المملوك للشركة وعدد الحافلات القادرة فعليا على العمل.

من جهته، قال المهندس الميكانيكي فارس محمد إن إعادة الحافلات المتوقفة إلى الخدمة تحتاج إلى تقييم فني واقتصادي مستقل لكل حافلة، بسبب اختلاف طبيعة الأعطال وتفاوت تكاليف الإصلاح.

وأوضح أن ساعات التشغيل الطويلة والحمولات الزائدة والازدحام المروري وتردي بعض الطرق تسرع تآكل الأجزاء الميكانيكية للحافلات.

وأشار إلى أن أكثر الأجزاء تأثرا تشمل المحركات ومنظومات الفرامل والتعليق وناقل الحركة، ما يرفع كلفة الصيانة ويجعل إعادة بعض الحافلات إلى الخدمة بحاجة إلى دراسة جدواها الفنية والاقتصادية.

وتواجه منظومة النقل الداخلي في دمشق تحديات مرتبطة بتراجع عدد الحافلات العاملة مقارنة بحجم الطلب، في وقت تسعى فيه الشركة إلى إعادة تأهيل جزء من أسطولها المتوقف ورفد الخطوط بحافلات إضافية.

عدد المشاهدات: 25731
سوريا اكسبو - Syria Expo

مشاركة الخبر